Konfrontacja ;)

Mała poprawka (co do aut które dodałeś), Murcielago LP640 ma (jak nazwa wskazuje) 640KM, nie 580; a Koenigsegg na biopaliwie juz jeździ i na hamowni wypluł 1018KM (!). Miałem nadzieję, że pozostawisz te 3 auta, które Ci podesłałem (Enzo, Zonda, Carera GT), bo: 1.Łatwiej ogłosić zwycięzcę jak jest mały wybór (co sam zauważyłeś przy konforntacji SUV), 2. Chodziło mi o wybór między typowo włoską inżynierią (Enzo), włosko-niemiecką (Zonda) i niemiecką (Carrera GT). Ale skoro dorzuciłeś jeszcze kilka cudeniek, to... ja i tak wybieram:

1 Enzo. Po pierwsze dlatego, że kocham Ferrari Mr. Green

, po drugie dlatego, że jest jednym z liderów motoryzacji, po trzecie, jest najbardziej zbliżone do F1 ze wszystkich (jeszcze 430 Scuderia może się równać...), po czwarte... hmm... nie wszyscy się z tym zgodzą, ale zaprojektował go tunel aerodynamiczny i przez to jest piękny- i na tej samej zasadzie piękne jest m.in. F40 i F50.

2 Tu mam dylemat, najchętniej umieściłbym tu jednocześnie Carrerę GT (za dźwięk!!!!!! tak, słyszałem to na żywo i nie zapomnę!!! i za techniczną doskonałość, to w końcu niemcy), Pagani Zondę (za niesamowity styl, dźwięk i bycie esencją supersamochodu- to trochę przejęcie pałeczki od Diablo) i Koenigsegga, który jest po prostu dziełem sztuki i nie umiem mu nic zarzucić.

3 Bardzo blisko drugiego miejsca McLaren Mercedes SLR. Pamiętam, że od około 1997 roku ( jeszcze małe gówno byłem!) śledziłem zdjęcia wszystkich kolejnych prototypów aż do oficjalnej prezentacji. Wersja produkcyjna zatkała mnie jeszcze bardziej niż concept cary. Genialne, PRZEEPIĘĘĘKNE auto i tyle.
Lamborghini Murcielago nie jest tak po***bane jak Countach ani tak macho jak Diablo, troszkę straciło charakter i wszystkie testy potwierdzają, że nie jest tak dobre, jak główny konkurent- Ferrari. A tak w ogóle... do tego porównania bardziej pasuje Reventon, niż Murcielago.

Wszystkie są wspaniałe i chciałbym mieć wszystkie jednocześnie! Bardzo trudny wybór, serio!!

Cytat:

Mała poprawka (co do aut które dodałeś), Murcielago LP640 ma (jak nazwa wskazuje) 640KM, nie 580;

Dzięki za zwrócenie uwagi, po prostu tak jakoś chciałem najpierw dać zwykłe Murcielago, potem wpadłem na pomysł że lepiej Lp640, ale zapomniałem zmienić dane techniczne;)

Cytat:

a Koenigsegg na biopaliwie juz jeździ i na hamowni wypluł 1018KM (!)

Cóż wyleciały mi z głowy konkretne liczby, więc oparłem się na wikipedii. Bywa...

Cytat:

Miałem nadzieję, że pozostawisz te 3 auta, które Ci podesłałem

Domyślałem się tego;) Ale postanowiłem też dać trzech swoich. Oczywiście mogłem dać jeszcze paru "wielkich nieobecnych" (Saleen, MC12, Mclaren f1 itp.) ale już zbyt tłoczno by było Mruga

Dobra, teraz do rzeczy.

Enzo. Ferrari owszem, jest fajne, i samochodów tej marki po prostu nie da się nie kochać. Sentyment do marki mam ogromny. Ferrari klasą samo w sobie.

Jednakże są pewne rzeczy, które mnie w Enzo (i nie tylko) odrzucają. Po pierwsze - osoby, które nimi jeżdżą. Nie po to się ma takie osiągi, by wozić się po polu golfowym. Aczkolwiek jest to przypadłość powszechna w tej klasie aut, niestety.

Dlaczego więc trzecie miejsce? Ano, te jego kształty... tunel aerodynamiczny zaprojektował też Veyrona i kombinezony skoczków narciarskich. Pininfarina ma w swoim dorobku o wiele ładniejsze wozy. Enzo owszem, najbardziej przypomina bolidy f1. Dla mnie jest to jednak mankament.
Designerem bolidów F1 jest komputer - bezwolne narzędzie pozbawione wyobraźni, bazujące na suchych liczbach, totalnie bez emocji. No ale przecież w F1 nie chodzi o wygląd bolidów, tylko o ich współczynnik cx.
Tak wiem, demonizuję i gadam nie na temat, ale po prostu muszę się do czegoś przyczepić Mruga

Bo najgorsze jest podejście bezkrytyczne. Ot co.

Mercedes SLR. Auto jak na niemiecką robotę piękne. No i musi być wygodne, a to w klasie superaut rzadkość.

Porsche. Jak Porsche, to tylko 911. Carrera GT nie podoba mi się z wyglądu, nie podoba mi się cena i w ogóle podoba mi się tylko dźwięk silnika.
Bardzo.
Wystarczy, żeby miała u mnie pierwsze miejsce;)

Generalnie jednak nie wybiorę swojego głównego faworyta - nie miałem okazji nimi jeździć, wielu nie widziałem na żywo, a poza tym, te auta to zupełnie inny świat, jakaś równoległa rzeczywistość, opisana wyobraźnią designerów i zdolnościami inżynierów. Kosmos, w którym czas płynie do tyłu i pozwala ci poczuć się jak beztroski sześciolatek w swojej 600konnej zabawce.

Pozdrowionka

Dobrze to wszystko ująłeś. Nie uważam, że Enzo wygląda polotnie-broń boże! Ale właśnie ta funkcjonalność jest piękna. Zdjęcia nie oddają majestatu tego samochodu. Raz w życiu miałem zaszczyt go widzieć- RAZ, a nie po to konik wierzga, żeby go trzymać w stajni! Twoją tezę, że najbardziej ten samochód krzywdzą właściciele-potwierdzam.

PS: Lipton, wiem, ze to trudne, ale zagłosuj na coś- tylko dla mnie ta ankieta? Jezyk

Niech będzie zatem Enzo;)

Propozycja nowego zestawienia - American Duel.
Czyli np. Corvette Z06, Viper, Shelby Gt500.

Co wy na to?

W końcu nie Carrera GT? Ok... Wesoly

Pomysł na nowe porównanie bardzo ok, tylko niech forumowe obiboki tu wstąpią i klikną swój głos do urny! Mr. Green

Jak dla mnie Lamborghini wygrywaxD wystarczajaco piekne mimo ze Pagani bardziej stylowe...i chyba jak dla mnie najbezpieczniejsze...^^jest szansa ze dopiero na drugim slupie bym sie zabila... kiedys takie bede miala,to juz pewne...

Dobrze wiedzieć, że ktoś jeszcze się zainteresował ankietą Mruga

Poza american duelem wpadłem na pomysł w stylu "największa motoryzacyjna wtopa półwiecza" , czyli zestawienie kaszalotów i po prostu niewypałów (ale trochę innych niż polonez czy maluszek, bo one z definicji są badziewiami). Co wy na to?

Jestem ZA

Zgodnie z obietnicą pora na American Duel Cool

Do pojedynku stają :

1. Chevy Corvette Z06

Corvette Z06 to super sportowy model, jedna z wersji amerykańskiej ikony motoryzacji. Corvette Z06 pojawiło się na rynku w 2006 roku i stanowiło rozwinięcie szóstej generacji Corvette (C6), która w sprzedaży znajduje się od 2005 r. W porównaniu do bazowego modelu, Corvette Z06 cechuje przede wszystkim większy i mocniejszy silnik. Pod maską kryje się bowiem siedmiolitrowa jednostka o mocy aż 500 KM, co pozwala przyspieszyć ze startu do 100 km/h w niecałe 4 sekundy.

2. Dodge Viper SRT10

Dzieło będące skrzyżowaniem traktora, łodzi rybackiej i torów kolejowych. Po pickupie drugi największy wkład amerykanów w światową motoryzację, ucieleśnienie stwierdzenia "...a jednak można". I to jak można. Wóz ponoć prowadzi się doskonale i nie ma tak tandetnego wyposażenia jak 90% aut z nowego świata (nawet w Corvette trzeba dopłacić za skórzane obszycia deski rozdzielczej, bo plastiki aż rażą w oczy). Ale przede wszystkim ten potworny silnik V10 o pojemności 8,4 litra, generujący moc 600 koni i spalanie będące koszmarem Zielonych. Tak trzymać.

3. Shelby GT500
Jeden z tzw. Mucle Carów nowej generacji. Owszem, jest to sięganie do korzeni, do czasów, gdy na amerykańskich drogach królowały paliwożerne, mocarne i piękne auta z duszą. Oczywiście nic nie zastąpi oryginału, ale nowe Shelby prezentuje się nieźle. 500 koni i rasowe, amerykańskie 5,4 litrowe V8. Tego nam dzisiaj trzeba..

4. Ford GT.

Najbardziej europejski z naszych amerykanów. Znów nawiązanie do historii - tym razem do legendarnego Forda GT40. Dużo w dizajnie nie zmieniono, i słusznie. 3,8 do setki, tak jak w Shelby 5,4 litrowe V8 i 500 koni. Jak twierdzi sam Ford, jest to próba nawiązania walki z Ferrari. Mimo wszystko to Włosi wyszli zwycięsko, choć Fordowi należy się szacun.

Myśląc po europejsku brałbym Corvette. Jestem pod wrażeniem że hammburger może nawiązać walkę z Porsche i Ferrari. Ale... myśląc po amerykańsku (a ta ankieta chyba na tym polega)... Gimme a Dodge Challenger SRT-8!!!!! Wesoly

Masz na myśli to cudeńko? Mruga

Ładny jest. Ale brakuje mu czegoś. Może duszy "oryginału"? Ale to przypadłość wszystkich neo-muscle.
No i mógłby być troszkę "chudszy", on ma być mocarny, ale nie ociężały, a takie może sprawiać wrażenie... Choć, jak już mówiłem, ładny jest mimo wszystko Mruga

Ja jako europejczyk wybieram Corvette. To po 575 Maranello drugie auto moich marzeń. Po prostu cud, miód, malina; no i , jak sam wspomniałeś, walczy łeb w łeb z dziełami renomowanych firm starego kontynentu.

A co powiecie o nowym Camaro?

IMO fajniejszy od nowej twarzy Challengera Mruga

Pozdro

Nie bardzo się orientuję, ale Camaro chyba jest jeszcze w fazie conceptu, a Challengera możemy już kupić. W każdym razie na zdjęciu, które wrzuciłeś jest raczej prototyp, więc ciężko porównać te dwa auta- wiadomo, że proto zawsze jest odjechany i cudowny, a potem... to już różnie bywa. Jeśli Camaro w tej postaci można/można będzie kupić, to respekt dla Chevroleta.

Jak sądzisz Lipton, kiedy Corvette uderzy w retro? Design się już zdecydowanie wyczerpał, to już (zdaje się) 4. generacja jednakowej sylwetki (jakieś...40 lat?).

To prawda, że Camaro jest jeszcze conceptem, ale nie sądzę by dużo w nim zmienili. W końcu wchodzi na rynek w przyszłym roku.

Czy i kiedy Corvette uderzy w retro? Dobre pytanie.
Zgodnie z nowym trendem Neo-muscle powinno jak najszybciej. Ale nie bardzo wiem, jak taka retro-corvetta miała by wyglądać. Chowanych świateł nie będzie, bo nie spełniają aktualnych norm bezpieczeństwa. Z kolei linia butelki od Coca coli to motyw przewodni (mniej lub bardziej wyraźny) każdej kolejnej Corvetty.
No ale na szczęście designerzy nie mają tak kiepskiej wyobraźni jak ja;)

Corvette Stingray '69

Też nie wiem jakby to wyglądało, ale pamiętaj o pierwszych generacjach Vette... od 57 roku. Okrągłe światła, wielki chromowany grill... Tak, tak, to byłby odważny krok po 40 latach konsekwentnego kontynuowania jednej linii, ale... IMO kiedyś to musi nastąpić (i nie ukrywam- oby szybko). Ostatnio spotkałem na Orlenie w Konstancinie błękitno białą Corvette 1957r., stan perfekcyjny od komory silnika, przez karoserię i chromowane elementy po niebieską skórzaną tapicerkę, która wyglądała jak nowa. W ogóle, całe auto wyglądało jakby opuściło fabrykę dzień wcześniej, a nie ponad 50 lat temu. Właściciel ma ją dosyć świeżo- pierwszy raz tankował. Blachy polskie, zabytkowe. Cudo!

Aha, obok dystrybutorów przejeżdżało kolejne (chyba już trzecie) konstancińskie Maserati GranTurismo (nareszcie nie czarne, jak dwa pozostałe, tylko hm... grafit wpadający w fiolet? Kwadratowy

)

Mówisz więc o pierwszej generacji corvetty? Mruga

Auto jest świetne, ale nie sądzę by Chevrolet miał wrócić do tego stylu...kiedykolwiek. Takie mam przeczucie niestety, zwłaszcza jak widzę nowe concepty...

Corvette by studio designu Ugru Sahin.
Wygląda jak koncepty Mazdy... co nie bardzo mi się w tym wypadku podoba.

Akurat Mazda ma ostatnio genialne concepty (patrz: Furai), co nie zmienia faktu, że ten jest totalnie z chuja i wieje amatorszczyzną (chociaż programik chłopaki mają ogarnięty Mruga

), a StingRay nie jest kopalnią detali na tyle, żeby go "retrować" (a to coś jest zdecydowanie inspirowane 3cią generacją) na coś nowego.

Powrót do pierwowzoru z lat 50' jest mało prawdopodobny, ale jeśli nie to... to co? Wszyscy wracają do staroci- cały rynek amerykański, Alfa Romeo (8C, nawet nazwa nawiązuje do auta z lat 30.), Ferrari (612 jest już minimalnie retro, a 599 to już oczywiste odwołania; wbrew pozorom to "brzydkie, złe, niedobre, bez duszy" F430 dzieli spory kawałek z wyścigówką z początków istnienia firmy; no i nie wszyscy pewnie wiedzą o jednorazowym-GENIALNYM- remake'u Ferrari P4 z lat 60. na bazie Ezno), a Porsche... w ogóle nie puszcza się historii i dobrze na tym wychodzi (911).

Mazda owszem, koncepty ma genialne, ale ten styl mi po prostu nie pasuje do Corvetty. To nie ten kontynent, nie te wymagania, nie te korzenie...

Co do odwołań do lat .50 - Amerykanie, a konkretnie konkurencja z Ford Motor Company, już próbowali - patrz 13 generacja Thunderbirda. Kaszalot, który nie wpasował się w wymagania rynku. Sądzę że GM nie prędko pójdzie w ich ślady.

A tak poza tym, nie wiedziałem że F430 jest wozem w stylu retro;)

Hej, hej, broń Boże nie jest w stylu retro i nigdzie tak nie napisałem. Ale jeśli uważasz, że nie ma nic wspólnego z przeszłością marki to przyjrzyj się:

Rozwiązania prosto... z 1961 roku ;) Dino 156 F1

Wiesz, nigdy bym na to nie wpadł Mruga

Szacun.

A wracając do Corvette...

[link widoczny dla zalogowanych]

Lol, 100 koni z litra w amerykańskim samochodzie...Niesamowite.